南京歐陸電氣股份有限公司是一家追求永續經(jīng)營(yíng)及技術(shù)不斷精進(jìn)更新的企業(yè)。從早期技術(shù)層次較低的微型風(fēng)力機、到層次較高之小型風(fēng)力機，近年來(lái)并響應政府推動(dòng)從制造大國邁向制造強國之政策，深入研究及探討風(fēng)力機之運轉行為及系統控制理論，克服重重困難及技術(shù)關(guān)卡，已建立起自我的風(fēng)力機系統行為及控制理論，并已開(kāi)發(fā)出風(fēng)力機控制系統之軟硬件且已成功運用于有變槳、轉向及剎車(chē)之主動(dòng)控制型風(fēng)力機上，此控制系統也可應用到層次較高之中大型風(fēng)力機上，突破了國外技術(shù)之封鎖。

       以下先闡述風(fēng)力機之行為，依其行為及特性可分為四類(lèi)(見(jiàn)上圖)：

       a. 功率在1kW以下：微型風(fēng)力機(Micro Wind Turbine)； 

       此類(lèi)風(fēng)力機因體積小重量輕，多采用拉索塔架且無(wú)地基基座以降低成本；特性為高轉速運轉一般大于500rpm甚至有些高達1000rpm以上且多越過(guò)一兩個(gè)振頻；多為被動(dòng)式控制，轉向系統為帶尾翼之被動(dòng)式系統內含滑環(huán)在內；轉動(dòng)慣量小、加減速非?？旌茈y定速。一般多為T(mén)oy & Hobby使用。

      保護機制：一般采超過(guò)保護轉速即啟動(dòng)發(fā)電機三相短路剎車(chē)，少數會(huì )加泄荷電阻，先降轉速再剎車(chē)以免發(fā)電機燒毀；

       常用于風(fēng)光互補系統。

       b. 功率約在1kW至15kW：被動(dòng)式控制之小型風(fēng)力機(Small Wind Turbine with passive control)；

       特性為轉速小于500rpm，轉速變化快，會(huì )越過(guò)第一振頻；必須注意高轉速時(shí)之陀螺儀效應以免風(fēng)力機被定住無(wú)法轉向，導致擺尾機制(Auto Furl)無(wú)效。轉向系統多為帶尾翼之被動(dòng)式系統包含滑環(huán)在內。

       保護機制常為泄荷、擺尾、轉尾翼、被動(dòng)偏航、被動(dòng)變槳、發(fā)電機三相短路剎車(chē)等。

       常用于獨立或聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)光柴儲能智能管理系統系統。

       基于成本考慮以上兩型風(fēng)力機多為被動(dòng)式控制。

       c. 功率約在10kW至2MW：主動(dòng)式小型風(fēng)力機、中大型風(fēng)力機。(Small Wind Turbine with active control, Large/Medium Wind Turbine)；

       運轉多在第一振頻以下；被動(dòng)式(Stall)及主動(dòng)式(Pitch)變槳系統；主動(dòng)偏航轉向；系統變形量較小可不考慮；傳動(dòng)系統有直驅及變速(采2點(diǎn)或3點(diǎn)支撐)兩種；雙饋式發(fā)電機(DFIG)較占優(yōu)勢。

       d. 功率大于1.5MW：大型及超大型風(fēng)力機(Large Wind Turbine)。

       運轉在第一振頻以下；采用主動(dòng)式變槳及轉向控制；需考慮大變形；為減輕重量會(huì )采直驅或傳動(dòng)鏈簡(jiǎn)化措施如Compact、Hybrid；離岸風(fēng)電用之風(fēng)力機多已采5MW以上機種；發(fā)電機為減少滑環(huán)之維護有采永磁發(fā)電機(PMSG)之趨勢。

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